Fendt 936 probleme avancement

Vous avez un vario Fendt 936 ? Peut être vous avez des problèmes en ce moment ? Souvent c’est un patinage 70%, une perte de puissance, un problème d’avancement. C’est surement la boite vario qui est en cause, si vous avez un Fendt 936, c’est une boite vario ML260.

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Le dernier que j’ai réparé c’est pour un client en Roumanie,

“The problem with gerarbox is it not wont to go ,I made all calibration  included 4007 is OK.but calibration 4009 is not OK .The tractor not moving”

“Le problème avec la boite vario est qu’elle ne part pas, j’ai fais toutes les calibrations, incluant la 4007, elle passe bien, mais la 4009 ne passe pas”

Ces étapes de calibrations , c’est ce que vous devez faire quand vous pensez qu’il y a un problème sur la boite vario du Fendt, ca permet de vérifier si le zero est bien placé par exemple, souvent ca règle pas mal de problèmes sur le module vario Fendt.

“Allow me to explain the current problem of my ML260 gearbox.

Took it apart, replaced the gaskets inside the hydropump and hydromotors, found them to be totally destroyed. The symptom before taking the gearbox apart was lack of tractive power(and the tractor saying the output of the gearbox is 30% less than what was asked from it).

After fitting it back in, I`m facing the problem of no high pressure in the circuit between the pump and the hydromotors. By turning the actuation shaft by hand the pressure does not raise past 50bar. Before taking the gearbox apart the pressure wont go higher than 250bar. The gearbox calibrates( the input and output collecting shafts seem to move ok, the calibration basicly turns the actuation shaft of the gearbox and sees if the pumps/motors turn accordingly).

Vario Fendt 936 Depannage

Permettez-moi d’expliquer le problème actuel de mon vario ML260.

On l’a démonté, remplacé les joints d’étanchéité à l’intérieur de l’hydropompe et des moteurs hydrauliques, et on a constaté qu’ils étaient totalement détruits. Le symptôme avant le démontage de la boîte de vitesses était le manque de puissance de traction (et le tracteur dit que le rendement de la boîte de vitesses est 30% inférieur à ce qui lui a été demandé).

Après le remontage, je suis confronté au problème de l’absence de haute pression dans le circuit entre la pompe et les moteurs hydrauliques. En tournant l’arbre de commande à la main, la pression ne dépasse pas 50 bars. Avant de démonter le réducteur, la pression ne doit pas dépasser 250 bars. Le réducteur est calibré (les arbres collecteurs d’entrée et de sortie semblent bouger correctement, le calibrage fait tourner l’arbre de commande du réducteur et vérifie si les pompes/moteurs tournent en conséquence).

Au final le client a essayé de réparer lui même et il avait de bonnes idées sur le problème de la boite vario Fendt mais changer les joints n’était pas suffisant du tout, il nous l’a amené, au final, le client est venu chez nous,on lui a donné une de nos boites vario ML260 et plus tard nous avons réparé la sienne, il y avait pleins de petits défauts sur la boite varios (jeu de glace, joint de pivot, etc etc), je ne suis pas certain de celui qui à causé la panne du tracteur Fendt 936 mais en corrigeant le tout, le vario refonctionne parfaitement.